山东金聚粉末冶金有限公司

1.由于不使用模具,成型时模壁摩擦减少到0铁基产品压铸成型，因而可达到更高的压制压力金属粉末压制成型,有利于提高产品，并且生产成本低；

2.由于在任何温度与气氛中均可施压,并适用于所有材料,因而工作条件更加灵活；

3. 由于这一工艺不使用润滑剂与粘结剂,因而成型产品中不含有杂质，性能较高，而且还有利于环保。

许多合金钢粉用动磁压制做过实验,粉末中不添加任何润滑剂,生坯密度均在95%以上。动磁压制件可以在常规烧结条件下进行烧结铁基产品压制成型,其力学性能高于传统压制件。动磁压制适用于制造柱形对称的近终形件、薄壁管、纵横比高的零件和内部形状复杂的零件。

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流动温压技术的关键是提高混合粉末的流动性，主要通过两种方法来实现：

一种方法是:向粉末中加入精细粉末。这种精细粉末能够填充在大颗粒之间的间隙中,从而提高了混合粉末的松装密度。

 第二种方法是:比传统粉末冶金工艺加入更多的粘结剂和润滑剂,但其加入量要比粉末注射成形少得多不锈钢产品压制成型。粘结剂或润滑剂的加入量达到优化后,混合粉末在压制中就转变成一种填充性很高的液流体。

将上述两种方法结合起来,混合粉末在压制温度下就可转变成为流动性很好的黏流体,它既具有液体的所有优点,又具有很高的黏度。混合粉末的流变行为使得粉末在压制过程中可以流向各个角落而不产生裂纹。

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多相喷射固结法是一种新的自由成形技术。可用于制造生物医学零件, 如像矫形植入物、牙齿矫正与修复材料、一般修复用部件等。多相喷射固结法, 根据ＣＴ扫瞄得到的假体的三维描述, 就可以制造出通常所需零件,而无需开刀去实际测量。将金属粉或陶瓷粉与粘结剂混合, 形成均匀混合料。多相喷射固结法就是将这些混合料按技术要求进行喷射,一层一层地形成一个零件。在部件形成之后, 其中的粘结相用化学法或者加热去除, 而后烧结到终密度。

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现如今粉末冶金作为一个不断发展的行业，其知识储备、技术能力等需求也在不断提升。今天为大家推送的是来自于

昆明理工大学材料与冶金学院《粉末压制成型新技术》，希望能对大家有所帮助。谢谢O(∩_∩)O~

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●粉末压制成形新技术

压坯密度分布不均匀：用石墨粉作隔层的单向压制实验，得到如图5-4所示的压坯形状，各层的厚度和形状均发生了变化，由图5-5可知在任何垂直面上，上层密度比下层密度大；在水平面上，接近上模冲的断面的密度分布是两边大，中间小；而远离上模冲的截面的密度分别是中间大，两边小。

因为粉末体在压模内受力后向各个方向流动，于是引起垂直于压模壁的侧压力。侧压力引起摩擦力，会使压坯在高度方向存在明显的压力降。

粉末挤压的优点在于挤压件长度尺寸不受限制，产品密度均匀，生产可连续进行、、灵活性大，设备简单、操作方便。

包套挤压：热挤压能把热压和热塑性加工结合在一起，从而获得全致密的材料；但为了防止粉末或压坯氧化，需要将它们装入包套内进行热挤压。

包套的材质必须满足下列要求：包套材料在挤压温度下的刚性应尽量接近被挤压粉末，不与粉末发生反应并可通过酸洗或机械加工的方法除掉。

有关喂料流变学方面的理论与实验研究也是一个有重大实际意义的问题。围绕粘结荆技术与挤压流变学问题的攻关与开发必将有力的推动增塑粉末挤压成形新技术的研究与应用。

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粉末锻造新技术在成型加工齿轮中的应用

粉末整体锻造过程：装粉——填充粉——粉末封压——粉末压制——压胚脱落——压胚导走——装粉。

齿轮作为重要的传动零件，在汽车上起着关键的作用。齿轮的密度、硬度等与材料的性能及制备工艺息息相关。先进的压形技术提高了粉末压坯的密度，改进了粉末锻造制品的性能；同时，零件的尺寸精度可以获得提高，形状也可以更加复杂。下面首先讨论粉末锻造新工艺及其对齿轮的影响。

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